Tesla ожидает одобрения автопилота в Европе к 2026 году
Главное
Элон Маск объявил о планах Tesla получить одобрение для полуавтономного управления в Европе к 2026 году. Это важно для увеличения доходов от программного обеспечения. Тем временем, в США Tesla уже начала тестировать автопилот без надзора, что вызвало рост акций компании. Однако, несмотря на достижения, Tesla сталкивается с падением регистраций и потерей статуса крупнейшего производителя электромобилей.
Элон Маск на Всемирном экономическом форуме в Давосе сообщил, что Tesla надеется на преодоление регуляторных барьеров для своего полуавтономного управления, известного как Full Self-Driving Supervised («Полное самоходное управление с надзором»). Если все пойдет по плану, европейские и китайские власти могут дать разрешение на использование этой продвинутой функции к февралю 2026 года, сообщает агентство Reuters.
Этот шаг особенно важен для компании, так как Tesla стремится увеличить доходы от программного обеспечения, чтобы компенсировать замедление продаж автомобилей. "Надеемся, что сможем получить одобрение для Full Self-Driving с надзором в Европе, возможно, уже в следующем месяце, а затем и в Китае", — отметил Маск в Давосе.
Тем не менее, путь к внедрению FSD в Европе был сложным из-за строгих норм безопасности и различий в законодательстве стран ЕС. Ключевую роль в этом процессе играет голландское управление дорожного движения, которое должно вынести свое решение в феврале. Стратегия Tesla ясна: после получения одобрения в Нидерландах, другие страны ЕС могут признать это решение, что откроет путь для внедрения FSD по всей Европе еще до формального одобрения на уровне ЕС.
Пока в Европе ждут решения, в американском Остине Tesla уже переходит к следующему этапу. С июня 2025 года в этом городе проводились тестовые поездки такси без водителя с сотрудником на пассажирском сиденье, и теперь Маск подтвердил, что автомобили начали движение без какого-либо надзора. Эта новость сразу же подняла акции Tesla на 4,2%, хотя позже появились сообщения о том, что надзор все же сохраняется, так как сотрудник находится в другом автомобиле рядом с "роботакси".
Несмотря на технологические достижения, Tesla сталкивается с жесткой реальностью на рынке: в Калифорнии, где находится штаб-квартира компании, регистрация автомобилей Tesla упала на 11,4%. В 2025 году она также утратила статус крупнейшего производителя электромобилей, который перешел к китайскому гиганту BYD.
Кроме автомобилей, Маск также уделил внимание humanoid-роботу Optimus. Несмотря на то, что сроки его выхода немного сдвинулись, Маск ожидает, что продажи роботов начнутся в конце следующего года. Он даже предположил, что в будущем количество роботов может превысить численность людей.
Однако эксперты остаются осторожными. Кен Махони, генеральный директор Mahoney Asset Management и акционер Tesla, отметил: "Для проекта Optimus рынок нуждается в надежных доказательствах масштабируемого производства, регуляторной четкости и, если возможно, в данных о рентабельности единиц".
Этот шаг особенно важен для компании, так как Tesla стремится увеличить доходы от программного обеспечения, чтобы компенсировать замедление продаж автомобилей. "Надеемся, что сможем получить одобрение для Full Self-Driving с надзором в Европе, возможно, уже в следующем месяце, а затем и в Китае", — отметил Маск в Давосе.
Тем не менее, путь к внедрению FSD в Европе был сложным из-за строгих норм безопасности и различий в законодательстве стран ЕС. Ключевую роль в этом процессе играет голландское управление дорожного движения, которое должно вынести свое решение в феврале. Стратегия Tesla ясна: после получения одобрения в Нидерландах, другие страны ЕС могут признать это решение, что откроет путь для внедрения FSD по всей Европе еще до формального одобрения на уровне ЕС.
Пока в Европе ждут решения, в американском Остине Tesla уже переходит к следующему этапу. С июня 2025 года в этом городе проводились тестовые поездки такси без водителя с сотрудником на пассажирском сиденье, и теперь Маск подтвердил, что автомобили начали движение без какого-либо надзора. Эта новость сразу же подняла акции Tesla на 4,2%, хотя позже появились сообщения о том, что надзор все же сохраняется, так как сотрудник находится в другом автомобиле рядом с "роботакси".
Несмотря на технологические достижения, Tesla сталкивается с жесткой реальностью на рынке: в Калифорнии, где находится штаб-квартира компании, регистрация автомобилей Tesla упала на 11,4%. В 2025 году она также утратила статус крупнейшего производителя электромобилей, который перешел к китайскому гиганту BYD.
Кроме автомобилей, Маск также уделил внимание humanoid-роботу Optimus. Несмотря на то, что сроки его выхода немного сдвинулись, Маск ожидает, что продажи роботов начнутся в конце следующего года. Он даже предположил, что в будущем количество роботов может превысить численность людей.
Однако эксперты остаются осторожными. Кен Махони, генеральный директор Mahoney Asset Management и акционер Tesla, отметил: "Для проекта Optimus рынок нуждается в надежных доказательствах масштабируемого производства, регуляторной четкости и, если возможно, в данных о рентабельности единиц".
Цікаво, як це вплине на європейський ринок автомобілів. Чи готові ми приймати автономні технології в повсякденному житті? Можливо, це не лише технологічний прорив, а й виклик для законодавства та етики. Які гарантії безпеки нададуть споживачам?