Строительство трассы D3 в Чехии: конфликт между противниками и государственными органами
Главное
В Чехии продолжается строительство трассы D3, однако проект вызывает серьезные споры среди местных жителей и экологов. Противники утверждают, что работы ведутся незаконно и могут привести к негативным последствиям для водных ресурсов региона. Управление дорог и автомагистралей настаивает на законности своих действий и продолжении проекта.
В Чехии продолжается бурное обсуждение строительства автодороги D3, особенно в районе Posázaví. В настоящее время ведутся работы по прокладке исследовательского туннеля "Каменные Врата" возле города Йилово, где строители уже достигли глубины около 30 метров. Завершена примерно четверть от общего запланированного длины туннеля в 1600 метров.
Зузана Урбанцова, руководитель команды по подготовке проекта D3 от Управления дорог и автомагистралей (ŘSD), отметила, что проведение этих исследований необходимо для будущих работ по строительству туннелей, а также для правильной оценки затрат. Стоимость только этих предварительных работ составит почти 416 миллионов крон.
Полная трасса D3 должна протянуться на 58,5 километра от Праги до Табора, однако ни один из пяти запланированных участков еще не получил необходимых разрешений на строительство. Наиболее продвинутым является участок, соединяющий дорогу с городом Тынец-над-Сазавой, который получил разрешение в конце прошлого года.
По словам Милуши Козличковой, представителя организации "Альтернатива D3", планируется потратить более миллиарда крон на три туннеля, несмотря на отсутствие юридической стабильности маршрута. Она подчеркивает, что проект может быть полностью отклонен в ходе процесса получения разрешений.
Однако представители Управления дорог и автомагистралей настаивают на том, что строительство уже зафиксировано в принципах территориального развития Стредочешского края и является частью государственной транспортной политики. По словам пресс-секретаря ŘSD, в данный момент нет сомнений в том, что проект будет реализован, и единственный вопрос заключается в сроках.
Предполагается, что все необходимые разрешения будут получены в текущем году, а строительство начнется в 2028 году с планом завершения через четыре года, то есть в 2032 году.
Тем не менее, подготовительные работы и строительство сталкиваются с сопротивлением местных жителей, которые выражают опасения по поводу возможной потери воды в местных скважинах. В связи с этим строители уже планируют прокладку новых водопроводов. Протесты также касаются работ по исследовательскому туннелю, которые, по мнению "Альтернативы D3", ведутся незаконно, так как для них не получены все необходимые разрешения.
Юрист организации Михаил Бернард заявил, что они намерены обратиться в власти с требованием проверить законность работ и наложить штраф на ŘSD за незаконное строительство. В ответ на это ŘSD утверждает, что все действия проводятся в соответствии с действующим законодательством и имеют необходимые документы.
Зузана Урбанцова, руководитель команды по подготовке проекта D3 от Управления дорог и автомагистралей (ŘSD), отметила, что проведение этих исследований необходимо для будущих работ по строительству туннелей, а также для правильной оценки затрат. Стоимость только этих предварительных работ составит почти 416 миллионов крон.
Полная трасса D3 должна протянуться на 58,5 километра от Праги до Табора, однако ни один из пяти запланированных участков еще не получил необходимых разрешений на строительство. Наиболее продвинутым является участок, соединяющий дорогу с городом Тынец-над-Сазавой, который получил разрешение в конце прошлого года.
По словам Милуши Козличковой, представителя организации "Альтернатива D3", планируется потратить более миллиарда крон на три туннеля, несмотря на отсутствие юридической стабильности маршрута. Она подчеркивает, что проект может быть полностью отклонен в ходе процесса получения разрешений.
Однако представители Управления дорог и автомагистралей настаивают на том, что строительство уже зафиксировано в принципах территориального развития Стредочешского края и является частью государственной транспортной политики. По словам пресс-секретаря ŘSD, в данный момент нет сомнений в том, что проект будет реализован, и единственный вопрос заключается в сроках.
Предполагается, что все необходимые разрешения будут получены в текущем году, а строительство начнется в 2028 году с планом завершения через четыре года, то есть в 2032 году.
Тем не менее, подготовительные работы и строительство сталкиваются с сопротивлением местных жителей, которые выражают опасения по поводу возможной потери воды в местных скважинах. В связи с этим строители уже планируют прокладку новых водопроводов. Протесты также касаются работ по исследовательскому туннелю, которые, по мнению "Альтернативы D3", ведутся незаконно, так как для них не получены все необходимые разрешения.
Юрист организации Михаил Бернард заявил, что они намерены обратиться в власти с требованием проверить законность работ и наложить штраф на ŘSD за незаконное строительство. В ответ на это ŘSD утверждает, что все действия проводятся в соответствии с действующим законодательством и имеют необходимые документы.
Ahoj Karle, souhlasím, je to opravdu znepokojivé. Měli bychom chránit naši přírodu a být odpovědní vůči našemu okolí. Je smutné, že se peníze staví nad zdravý rozum. Doufám, že se najdou rozumné hlasy, které to zastaví.