Россия национализировала и продала крупнейший аэропорт, финансируя войну
Главное
Россия продала аэропорт Домодедово, который был национализирован в ходе конфискаций активов. Сделка оценена в 18 миллиардов крон, а новый владелец – конкурирующий аэропорт Шереметьево. Продажа проводится на фоне финансовых трудностей государства из-за войны в Украине.
Крупнейший аэропорт России, Домодедово, теперь принадлежит владельцам конкурирующего аэропорта Шереметьево. Сделка оценивается в примерно 18 миллиардов крон. Первоначально российское государство хотело продать Домодедово за сумму в два раза большую, но подходящего инвестора не нашло.
С начала войны в Украине Россия начала масштабную волну конфискаций, нацеленных на "стратегически важные предприятия". Первоначально внимание сосредоточилось на активе западных компаний, но позже конфискации затронули и объекты, принадлежащие российским гражданам.
Национализированные предприятия теперь активно выставляются на продажу, что позволяет пополнить государственный бюджет, который испытывает финансовые трудности из-за продолжающейся войны. Однако, как отмечает эксперт Александра Коля́ндр из Центра анализа европейской политики, такая практика также выгодна определенным олигархам.
Продажа аэропорта Домодедово изначально была объявлена на прошлой неделе с начальной ценой около 34 миллиардов крон, но в конкурсе участвовал лишь один заявитель, который был исключен из-за ошибок в документации. По словам предпринимателя Евгения Богатого, который был исключен из аукциона, власти не действуют корректно. Второй раунд аукциона состоялся всего через неделю, и начальная цена упала до половины первоначальной.
Экономическая реальность изменилась: авиасообщение с Европой в России почти прекратилось, а большинство рейсов перенаправлено в Азию и на Ближний Восток. Хотя внутренние авиаперевозки частично компенсируют потерю зарубежного туризма, аэропорт Домодедово, ранее самый загруженный, сейчас испытывает значительные проблемы с доходами и долгами.
Новые владельцы, управляющие аэропортом Шереметьево, планируют также получить контроль над другими активами, ранее принадлежавшими олигархам, связанным с Кремлем. Некоторые прежние владельцы аэропорта подали в суд на национализацию, но их шансы на успех минимальны, учитывая, что Москва аргументирует свои действия необходимостью защиты стратегического объекта от "иностранного влияния".
Министерство транспорта России уже пообещало новому владельцу полную поддержку в решении накопившихся проблем с инфраструктурой аэропорта.
С начала войны в Украине Россия начала масштабную волну конфискаций, нацеленных на "стратегически важные предприятия". Первоначально внимание сосредоточилось на активе западных компаний, но позже конфискации затронули и объекты, принадлежащие российским гражданам.
Национализированные предприятия теперь активно выставляются на продажу, что позволяет пополнить государственный бюджет, который испытывает финансовые трудности из-за продолжающейся войны. Однако, как отмечает эксперт Александра Коля́ндр из Центра анализа европейской политики, такая практика также выгодна определенным олигархам.
Продажа аэропорта Домодедово изначально была объявлена на прошлой неделе с начальной ценой около 34 миллиардов крон, но в конкурсе участвовал лишь один заявитель, который был исключен из-за ошибок в документации. По словам предпринимателя Евгения Богатого, который был исключен из аукциона, власти не действуют корректно. Второй раунд аукциона состоялся всего через неделю, и начальная цена упала до половины первоначальной.
Экономическая реальность изменилась: авиасообщение с Европой в России почти прекратилось, а большинство рейсов перенаправлено в Азию и на Ближний Восток. Хотя внутренние авиаперевозки частично компенсируют потерю зарубежного туризма, аэропорт Домодедово, ранее самый загруженный, сейчас испытывает значительные проблемы с доходами и долгами.
Новые владельцы, управляющие аэропортом Шереметьево, планируют также получить контроль над другими активами, ранее принадлежавшими олигархам, связанным с Кремлем. Некоторые прежние владельцы аэропорта подали в суд на национализацию, но их шансы на успех минимальны, учитывая, что Москва аргументирует свои действия необходимостью защиты стратегического объекта от "иностранного влияния".
Министерство транспорта России уже пообещало новому владельцу полную поддержку в решении накопившихся проблем с инфраструктурой аэропорта.
Цікаво, як швидко міняються пріоритети в нашій країні. Здається, замість розвитку інфраструктури, ми тепер вкладемо все в... війну? Хоча, якщо чесно, я б воліла, щоб аеропорт, хоч і націоналізований, все ж залишився для мандрівників, а не для "перезарядки" армії.