Soud rozhodl, že koncese hongkongské firmy v Panamském průplavu je protiústavní
Hlavní
Soud rozhodl, že koncese hongkongské dceřiné společnosti CK Hutchison Holdings v Panamském průplavu je protiústavní. PPC odmítá obvinění a tvrdí, že koncese byla udělena transparentně. Kontrolor zjistil nesrovnalosti, které stály panamskou vládu 300 milionů dolarů. Trump varoval před čínským vlivem na průplav, který je klíčový pro USA.
Dceřiná společnost CK Hutchison Holdings, Panama Ports Company (PPC), byla podle agentury AP informována, že o rozhodnutí soudu dosud nebyla informována. PPC však trvá na tom, že její koncese byla udělena na základě transparentního mezinárodního výběrového řízení. Uvedla, že soudní rozhodnutí postrádá právní základ a může ohrozit tisíce panamských rodin, které jsou na provozu přístavů závislé.
Koncese byla Panamou udělena již v roce 1998 a její obnovení schválil Panamský námořní úřad v roce 2021. V lednu loňského roku zahájil panamský kontrolor audit prodloužení smlouvy, během kterého odhalil nesrovnalosti. Kontrolor hlásil, že zjistil neprovedené platby a účetní chyby, které podle něj způsobily panamské vládě ztrátu kolem 300 milionů dolarů (přibližně šest miliard Kč). PPC tato obvinění popřela. V červenci pak kontrolor napadl smlouvu s PPC u nejvyššího soudu.
CK Hutchison Holdings hongkongského miliardáře Li Ka-shinga loni v březnu oznámila, že prodá většinový podíl v přístavech v Panamě a jinde mezinárodnímu konsorciu, jehož součástí měla být i americká společnost BlackRock. Podle AP se prodej pravděpodobně neuskutečnil kvůli námitkám čínské vlády. Společnost CK Hutchison Holdings v červenci 2022 rovněž uvedla, že zvažuje zapojení čínského investora do konsorcia.
Bývalý prezident Donald Trump po svém nástupu do úřadu opakovaně varoval Panamu, že rostoucí čínský vliv v Panamském průplavu ohrožuje bezpečnost Spojených států. Panamský průplav, otevřený v roce 1914, je zásadní dopravní tepnou mezi Atlantským a Tichým oceánem a byl vybudován Spojenými státy. V roce 1977 se USA dohodly na jeho předání Panamě k 31. prosinci 1999, přičemž si však ponechaly právo na vojenskou ochranu a přednost pro válečné lodě. Trump varoval, že čínský vliv v průplavu ohrožuje neutralitu této vodní cesty, což je jedna z podmínek americko-panamské smlouvy z roku 1977.
Koncese byla Panamou udělena již v roce 1998 a její obnovení schválil Panamský námořní úřad v roce 2021. V lednu loňského roku zahájil panamský kontrolor audit prodloužení smlouvy, během kterého odhalil nesrovnalosti. Kontrolor hlásil, že zjistil neprovedené platby a účetní chyby, které podle něj způsobily panamské vládě ztrátu kolem 300 milionů dolarů (přibližně šest miliard Kč). PPC tato obvinění popřela. V červenci pak kontrolor napadl smlouvu s PPC u nejvyššího soudu.
CK Hutchison Holdings hongkongského miliardáře Li Ka-shinga loni v březnu oznámila, že prodá většinový podíl v přístavech v Panamě a jinde mezinárodnímu konsorciu, jehož součástí měla být i americká společnost BlackRock. Podle AP se prodej pravděpodobně neuskutečnil kvůli námitkám čínské vlády. Společnost CK Hutchison Holdings v červenci 2022 rovněž uvedla, že zvažuje zapojení čínského investora do konsorcia.
Bývalý prezident Donald Trump po svém nástupu do úřadu opakovaně varoval Panamu, že rostoucí čínský vliv v Panamském průplavu ohrožuje bezpečnost Spojených států. Panamský průplav, otevřený v roce 1914, je zásadní dopravní tepnou mezi Atlantským a Tichým oceánem a byl vybudován Spojenými státy. V roce 1977 se USA dohodly na jeho předání Panamě k 31. prosinci 1999, přičemž si však ponechaly právo na vojenskou ochranu a přednost pro válečné lodě. Trump varoval, že čínský vliv v průplavu ohrožuje neutralitu této vodní cesty, což je jedna z podmínek americko-panamské smlouvy z roku 1977.
No tak to je zajímavé, co všechno se ještě může dít kolem průplavu. Jak tohle může ovlivnit obchodní situaci v regionu?