Члени екіпажу судна, що вдарилося об міст у Балтиморі, вже більше двох років утримуються в США без обвинувачення
Головне
Чотири члени екіпажу судна MV Dali, що вдарилося об міст у Балтиморі, вже більше двох років утримуються в США без обвинувачень. Вони залишаються без паспортів та не знають, коли зможуть повернутися додому. Розслідування виявило, що причина аварії полягає в системних проблемах, однак члени екіпажу продовжують страждати від наслідків.
На вантажному судні MV Dali, що під прапором Сінгапуру, вранці 26 березня 2024 року стався збій електропостачання. Унаслідок цього судно, яке прямувало з місцевого порту на Шрі-Ланку, вдарилося об міст. Ця трагедія забрала життя шести робітників, які перебували на мосту, про що повідомляє видання The Guardian.
Чотири найвищих члени екіпажу, серед яких капітан, головний технік, головний електрик та другий помічник, залишилися в Балтиморі для розслідування та не можуть покинути місто. Всі вони мають індійське та шрі-ланкійське громадянство, але до цього часу їх не звинуватили в жодному злочині.
Як зазначає анонімний джерело з морської галузі, ситуація для цих чоловіків є вкрай тривожною: "Ці люди не знають, коли знову побачать свої родини. Вони застрягли тут, і на горизонті немає жодного світла. Неясно, чи зможуть вони знайти роботу в майбутньому. Це сумно і страшно. Наразі вони просто чекають".
Згідно з висновками Національної ради з питань безпеки транспорту США (NTSB), причиною аварії став збій електропостачання через неналежно встановлений сигналізуючий провід у електричній системі судна. Дослідження також вказує на недостатні заходи безпеки, що могли б зміцнити міст. Однак транспортна адміністрація штату Меріленд заперечує це, продовжуючи звинувачувати власників та операторів судна.
Незважаючи на те, що розслідувачі не звинувачують членів екіпажу, вони залишаються без паспортів у США, і для виїзду їм потрібен дозвіл ФБР. Чотирьом іншим членам екіпажу в листопаді дозволили повернутися додому за умови, що вони повернуться в США наступного місяця. "Такої ситуації я ніколи раніше не бачив. Це дуже незвично, але ніхто не хоче суперечити ФБР", - додав ще одне джерело.
Після випуску фінального звіту NTSB стало зрозуміло, що ці чоловіки всіма силами намагалися уникнути зіткнення. "Сподіваємося, що їх скоро виправдають і вони якомога швидше повернуться додому", - зазначила інспектор Міжнародної федерації транспортних працівників Барбара Шіплі.
За перебування чотирьох чоловіків платить компанія Synergy Marine Group, яка найняла їх і в момент зіткнення управляла судном MV Dali. Компанія також продовжує виплачувати їм зарплату. В жовтні 2024 року разом з компанією Grace Ocean Private Ltd, яка є власником MV Dali, Synergy Marine Group врегулювала позов, поданий американським урядом, який вимагав компенсацію за ліквідацію наслідків зіткнення. США отримали 101,98 мільйона доларів (2,1 мільярда гривень). У рамках врегулювання компанії не визнали жодної юридичної відповідальності.
Обидві компанії продовжують стикатися з кількома іншими позовами, поданими містом Балтимор, штатом Меріленд, кількома підприємствами, власником вантажу на борту судна та родичами загиблих робітників. Очікується, що всі юридичні процеси триватимуть ще багато років.
Чотири найвищих члени екіпажу, серед яких капітан, головний технік, головний електрик та другий помічник, залишилися в Балтиморі для розслідування та не можуть покинути місто. Всі вони мають індійське та шрі-ланкійське громадянство, але до цього часу їх не звинуватили в жодному злочині.
Як зазначає анонімний джерело з морської галузі, ситуація для цих чоловіків є вкрай тривожною: "Ці люди не знають, коли знову побачать свої родини. Вони застрягли тут, і на горизонті немає жодного світла. Неясно, чи зможуть вони знайти роботу в майбутньому. Це сумно і страшно. Наразі вони просто чекають".
Згідно з висновками Національної ради з питань безпеки транспорту США (NTSB), причиною аварії став збій електропостачання через неналежно встановлений сигналізуючий провід у електричній системі судна. Дослідження також вказує на недостатні заходи безпеки, що могли б зміцнити міст. Однак транспортна адміністрація штату Меріленд заперечує це, продовжуючи звинувачувати власників та операторів судна.
Незважаючи на те, що розслідувачі не звинувачують членів екіпажу, вони залишаються без паспортів у США, і для виїзду їм потрібен дозвіл ФБР. Чотирьом іншим членам екіпажу в листопаді дозволили повернутися додому за умови, що вони повернуться в США наступного місяця. "Такої ситуації я ніколи раніше не бачив. Це дуже незвично, але ніхто не хоче суперечити ФБР", - додав ще одне джерело.
Після випуску фінального звіту NTSB стало зрозуміло, що ці чоловіки всіма силами намагалися уникнути зіткнення. "Сподіваємося, що їх скоро виправдають і вони якомога швидше повернуться додому", - зазначила інспектор Міжнародної федерації транспортних працівників Барбара Шіплі.
За перебування чотирьох чоловіків платить компанія Synergy Marine Group, яка найняла їх і в момент зіткнення управляла судном MV Dali. Компанія також продовжує виплачувати їм зарплату. В жовтні 2024 року разом з компанією Grace Ocean Private Ltd, яка є власником MV Dali, Synergy Marine Group врегулювала позов, поданий американським урядом, який вимагав компенсацію за ліквідацію наслідків зіткнення. США отримали 101,98 мільйона доларів (2,1 мільярда гривень). У рамках врегулювання компанії не визнали жодної юридичної відповідальності.
Обидві компанії продовжують стикатися з кількома іншими позовами, поданими містом Балтимор, штатом Меріленд, кількома підприємствами, власником вантажу на борту судна та родичами загиблих робітників. Очікується, що всі юридичні процеси триватимуть ще багато років.
To je neuvěřitelné, jak dlouho můžou být lidi zadržováni bez obvinění. Co si asi ti námořníci myslí? Doufám, že se brzy dozví, co se vlastně děje, protože takhle bez informací se asi špatně žije.