Члены экипажа судна, столкнувшегося с мостом в Балтиморе, более двух лет находятся в США без обвинений
Главное
Члены экипажа судна MV Dali, столкнувшегося с мостом в Балтиморе, более двух лет находятся в США без обвинений. При этом их не обвиняют в преступлениях, а основная ответственность лежит на владельцах судна. Ситуация вызывает обеспокоенность, так как мужчины остаются без паспортов и не знают, когда смогут вернуться домой. Ожидается продолжение судебных разбирательств, что может занять много времени.
На грузовом судне MV Dali, плавающем под флагом Сингапура, в ранние утренние часы 26 марта 2024 года произошел сбой электроснабжения, в результате чего судно, направлявшееся из местного порта на Шри-Ланку, столкнулось с мостом. Это столкновение унесло жизни шести рабочих, которые находились на мосту, сообщает издание The Guardian.
Четыре высокопоставленных члена экипажа остались в Балтиморе для проведения расследования и не могут покинуть город. Среди них капитан, главный техник, главный электрик и второй помощник, представляющие Индию и Шри-Ланку. На данный момент их не обвиняют в совершении каких-либо преступлений.
«Эти мужчины не знают, когда снова увидят свои семьи. Они застряли здесь, и света в конце туннеля нет. Они не уверены, смогут ли когда-либо снова найти работу. Это печально и страшно. Сейчас они просто сидят без дела», — сообщил анонимный источник из морской отрасли.
Американская Национальная комиссия по безопасности на транспорте (NTSB) в своем отчете в ноябре указала, что причиной аварии стал сбой электроснабжения, вызванный обрывом сигнального провода в электрической системе судна, что произошло из-за плохой установки провода. Следствием этого инцидента стал обрушение моста, к которому, по мнению следователей, привели недостаточные меры безопасности. Однако Департамент транспорта штата Мэриленд отклонил выводы следователей и продолжает обвинять только владельца и оператора судна.
Тем не менее, следователи не обвиняют членов экипажа, а указывают на более широкие системные проблемы. Однако задержанные мужчины остаются без паспортов в американском городе и нуждаются в разрешении ФБР для его покидания. Четырем другим членам экипажа было разрешено уехать домой в ноябре с условием, что они вернутся в США на следующий месяц. «Такое задержание я никогда раньше не видел. Это очень необычно, но никто не хочет конфликтовать с ФБР», — добавил еще один источник издания.
«После публикации окончательного отчета NTSB стало ясно, что эти мужчины изо всех сил старались избежать столкновения. Мы надеемся, что их скоро оправдают и они как можно скорее вернутся домой», — заявила инспектор Международной федерации транспортных работников Барбара Шипли.
Расходы на проживание этой группы мужчин оплачивает компания Synergy Marine Group, которая наняла их и управляла судном MV Dali на момент столкновения. Компания также продолжает выплачивать им зарплату. В октябре 2024 года Synergy Marine Group в сотрудничестве с компанией Grace Ocean Private Ltd, владеющей MV Dali, урегулировала иск, поданный американским правительством, требующим выплат за ликвидацию последствий аварии. Соединенным Штатам было выплачено 101,98 миллиона долларов (2,1 миллиарда крон). В рамках урегулирования компании не признали никакой юридической ответственности.
Обе компании продолжают сталкиваться с несколькими другими исками, поданными городом Балтимор, штатом Мэриленд, несколькими бизнесами, владельцем грузов на борту судна, а также родственниками погибших рабочих. Ожидается, что все судебные разбирательства займут еще много лет.
Четыре высокопоставленных члена экипажа остались в Балтиморе для проведения расследования и не могут покинуть город. Среди них капитан, главный техник, главный электрик и второй помощник, представляющие Индию и Шри-Ланку. На данный момент их не обвиняют в совершении каких-либо преступлений.
«Эти мужчины не знают, когда снова увидят свои семьи. Они застряли здесь, и света в конце туннеля нет. Они не уверены, смогут ли когда-либо снова найти работу. Это печально и страшно. Сейчас они просто сидят без дела», — сообщил анонимный источник из морской отрасли.
Американская Национальная комиссия по безопасности на транспорте (NTSB) в своем отчете в ноябре указала, что причиной аварии стал сбой электроснабжения, вызванный обрывом сигнального провода в электрической системе судна, что произошло из-за плохой установки провода. Следствием этого инцидента стал обрушение моста, к которому, по мнению следователей, привели недостаточные меры безопасности. Однако Департамент транспорта штата Мэриленд отклонил выводы следователей и продолжает обвинять только владельца и оператора судна.
Тем не менее, следователи не обвиняют членов экипажа, а указывают на более широкие системные проблемы. Однако задержанные мужчины остаются без паспортов в американском городе и нуждаются в разрешении ФБР для его покидания. Четырем другим членам экипажа было разрешено уехать домой в ноябре с условием, что они вернутся в США на следующий месяц. «Такое задержание я никогда раньше не видел. Это очень необычно, но никто не хочет конфликтовать с ФБР», — добавил еще один источник издания.
«После публикации окончательного отчета NTSB стало ясно, что эти мужчины изо всех сил старались избежать столкновения. Мы надеемся, что их скоро оправдают и они как можно скорее вернутся домой», — заявила инспектор Международной федерации транспортных работников Барбара Шипли.
Расходы на проживание этой группы мужчин оплачивает компания Synergy Marine Group, которая наняла их и управляла судном MV Dali на момент столкновения. Компания также продолжает выплачивать им зарплату. В октябре 2024 года Synergy Marine Group в сотрудничестве с компанией Grace Ocean Private Ltd, владеющей MV Dali, урегулировала иск, поданный американским правительством, требующим выплат за ликвидацию последствий аварии. Соединенным Штатам было выплачено 101,98 миллиона долларов (2,1 миллиарда крон). В рамках урегулирования компании не признали никакой юридической ответственности.
Обе компании продолжают сталкиваться с несколькими другими исками, поданными городом Балтимор, штатом Мэриленд, несколькими бизнесами, владельцем грузов на борту судна, а также родственниками погибших рабочих. Ожидается, что все судебные разбирательства займут еще много лет.
To je neuvěřitelné, jak dlouho můžou být lidi zadržováni bez obvinění. Co si asi ti námořníci myslí? Doufám, že se brzy dozví, co se vlastně děje, protože takhle bez informací se asi špatně žije.