Британский производитель военных кораблей столкнулся с нехваткой стали из-за проблем с либерийской компанией
Главное
Производство военных кораблей в Великобритании остановилось из-за нехватки стали от Liberty Steel Dalzell. Шотландский бизнесмен Дэвид Мюррей призвал правительство вмешаться в ситуацию. Проблемы компании также затрагивают её активы в Чехии, где Liberty Steel в Остраве столкнулась с банкротством. Гупта, владелец компании, сталкивается с уголовным преследованием и финансовыми трудностями.
Производство военных кораблей в Великобритании остановилось из-за нехватки 34 тысяч тонн стальных плит от компании Liberty Steel Dalzell в Шотландии. Как сообщает The Guardian, шотландский сталелитейный магнат Дэвид Мюррей призвал британское правительство вмешаться в ситуацию, как это было сделано с другими сталелитейными предприятиями, и оказать давление на Liberty Steel, чтобы та передала контроль над заводом. Мюррей готов взять на себя управление предприятием.
Проблемы с наличностью в Liberty Steel свидетельствуют о продолжающихся финансовых трудностях компаний, принадлежащих Гупте, который испытывает значительное давление. Он уже утратил контроль над несколькими частями своего бизнеса GFG Alliance после краха своего ключевого финансового партнера Greensill Capital в 2021 году.
Гупта также известен в Чехии, где его компания Liberty Steel в Остраве столкнулась с серьезными проблемами и накопила миллиарды долгов, что привело к банкротству. С октября прошлого года владельцем компании стала Новая Хуть, принадлежащая экс-вице-премьеру Мартину Пецино.
В августе прошлого года Гупта потерял контроль над Speciality Steel UK в графстве Саут-Йоркшир из-за ее «безнадежной неплатежеспособности». Завод Dalzell не предоставлял финансовую отчетность в течение пяти лет, и Гупта в настоящее время сталкивается с уголовным преследованием за непредоставление бухгалтерии, а также с длительным расследованием по подозрению в мошенничестве.
Корабли длиной 216 метров, предназначенные для перевозки боеприпасов, продуктов питания и других грузов, должны быть построены в Белфасте испанской государственной верфью Navantia. Первая лодка под названием RFA Resurgent должна выйти в море в 2031 году.
Нехватка наличности в Liberty Steel привела к тому, что компания не могла закупать стальные полуфабрикаты у British Steel и выплачивала своим сотрудникам лишь 80% зарплаты.
Проблемы с наличностью в Liberty Steel свидетельствуют о продолжающихся финансовых трудностях компаний, принадлежащих Гупте, который испытывает значительное давление. Он уже утратил контроль над несколькими частями своего бизнеса GFG Alliance после краха своего ключевого финансового партнера Greensill Capital в 2021 году.
Гупта также известен в Чехии, где его компания Liberty Steel в Остраве столкнулась с серьезными проблемами и накопила миллиарды долгов, что привело к банкротству. С октября прошлого года владельцем компании стала Новая Хуть, принадлежащая экс-вице-премьеру Мартину Пецино.
В августе прошлого года Гупта потерял контроль над Speciality Steel UK в графстве Саут-Йоркшир из-за ее «безнадежной неплатежеспособности». Завод Dalzell не предоставлял финансовую отчетность в течение пяти лет, и Гупта в настоящее время сталкивается с уголовным преследованием за непредоставление бухгалтерии, а также с длительным расследованием по подозрению в мошенничестве.
Корабли длиной 216 метров, предназначенные для перевозки боеприпасов, продуктов питания и других грузов, должны быть построены в Белфасте испанской государственной верфью Navantia. Первая лодка под названием RFA Resurgent должна выйти в море в 2031 году.
Нехватка наличности в Liberty Steel привела к тому, что компания не могла закупать стальные полуфабрикаты у British Steel и выплачивала своим сотрудникам лишь 80% зарплаты.
