Конфлікт між автомобілістами та президентом: що далі?
Головне
Конфлікт між автомобілістами та президентом Чехії Петр Павлом загострюється після відхилення кандидатури Філіпа Турка на пост міністра. Автомобілісти планують помститися, скоротивши бюджет президентської канцелярії та обмеживши інші витрати. Однак деякі депутати закликають до обережності, адже війна з президентом може бути невигідною для всіх сторін. Партія шукає нові політичні стратегії перед голосуванням про довіру уряду.
Після остаточного відхилення кандидатури Філіпа Турка на посаду міністра охорони навколишнього середовища, автомобілісти переживають серйозне розчарування та обговорюють подальші кроки в конфлікті з президентом Петром Павлом. Члени партії готові ділитися своїми думками, але лише під умовою анонімності. Більш радикальна частина партії, очолювана головою та міністром закордонних справ Петром Мацінкою, вже відкрито висловлює своє незадоволення главою держави. "Це може закінчитися жорстокою війною, яка не принесе користі нікого", - зазначає один з політиків.
Ця група планує помститися президентові, скоротивши бюджет президентської канцелярії, зменшивши заплановані закордонні поїздки Павла та обмеживши пенсію для першої леді, яку Мацінка вже охарактеризував як "паразита". Він також попереджав, що якщо президент продовжить ускладнювати відносини з автомобілістами, йому доведеться "боротися" з Павлом.
Однак, деякі депутати усвідомлюють, що війна з президентом може мати негативні наслідки для них. "Було б дитячо скорочувати гроші лише тому, що хтось нам не симпатичний", - говорить один з обережніших депутатів, підкреслюючи, що конфлікт може призвести до ескалації, що не на користь ні автомобілістам, ні уряду.
Тому автомобілісти планують ще до голосування про довіру уряду Андрія Бабіша спробувати ініціювати нову хвилю політичних переговорів. Їхня нова стратегія має бути спрямована на рух ANO та SPD, наголошуючи на тому, що "сьогодні це ми, наступного разу це можете бути ви".
Автомобілісти хочуть переконати своїх коаліційних партнерів, що президент перевищує свої повноваження, і якщо коаліція йому поступиться, він може створити проблеми й для інших в майбутньому. Від ANO та SPD, ймовірно, вимагатимуть, щоб надіслали чітке послання до президентства – за Турком стоїть ціла "сто вісімка", а не лише тринадцять депутатів.
"Але це автомобілісти є тими, хто у цій ситуації страждає, хто хоче свого міністра і має на це конституційне право. І який крок можна зробити, залежить від домовленості трьох сторін, без них це неможливо", - зазначає джерело з оточення автомобілістів, додаючи, що партії важливо зберегти свою репутацію та не йти на поступки, які можуть зашкодити.
Хоча звичайно було б логічно, щоб автомобілісти висунули іншого кандидата, партія під керівництвом Мацінки категорично проти цього. Вони вважають, що вже зробили один поступок, коли Турка номінували на посаду міністра охорони навколишнього середовища замість міністра закордонних справ.
Мацінка підкреслює, що якщо президент остаточно відхилить кандидатуру Турка, він порушить Конституцію, яку Павло обіцяв захищати. "Я маю відчуття, що пан президент склав при інавгурації обіцянку, і якщо він відмовиться призначити кандидата на міністра, це буде порушенням", - зазначає Мацінка.
На надзвичайному засіданні депутатського клубу автомобілістів він повторив, що Турка підтримують, заміни не буде, а ситуація триватиме. На жаль для автомобілістів, більше ніж жест опору у вигляді стійкої захисту своєї "квадратної легенди" їм не вдасться зробити.
Філіп Турек. Чоловік, за якого триває боротьба.
Незважаючи на це, Мацінка стверджує, що у них ще є "конституційні можливості". Але компетенційна скарга не є у їхньому словнику, оскільки, на думку Мацінки, Конституційний суд може "піти на руку" президентові і, можливо, розширити його повноваження.
"Можливо, пан президент сподівається, що Конституційний суд, який він призначив, підтримає його повноваження", - зазначив Мацінка.
Однак це твердження заперечує президентство, яке підкреслює, що суддів Конституційного суду також затверджує Сенат. "Процес є демократичним, надзвичайно прозорим і цілком відповідним Конституції. Сумніви щодо конституційних інституцій вважаються президентом країни вкрай невідповідними", - йдеться в заяві.
Конституційну скаргу відмовляється подавати і Андрій Бабіш. Це залишає автомобілістів в патовій ситуації: "вирішуйте самі і прийміть, що гра закінчена".
Конституційні рішення, які, за словами Мацінки, пропонуються, лише два: компетенційна скарга або конституційна скарга, яку повинен подати Сенат, де нинішня коаліція не має достатньо голосів.
Теоретично може залишитися ще одна, дика, можливість. Якщо Мацінка з Туреком опиняться в безвихідній ситуації, вони можуть дотримуватися початкового плану: до голосування про довіру ми хочемо Турка в уряді. І якщо його там не буде, "ми стоїмо та падаємо з ним".
Джерела з оточення автомобілістів визнають, що і це може бути рішенням, але підкреслюють єдність коаліції.
Ця група планує помститися президентові, скоротивши бюджет президентської канцелярії, зменшивши заплановані закордонні поїздки Павла та обмеживши пенсію для першої леді, яку Мацінка вже охарактеризував як "паразита". Він також попереджав, що якщо президент продовжить ускладнювати відносини з автомобілістами, йому доведеться "боротися" з Павлом.
Однак, деякі депутати усвідомлюють, що війна з президентом може мати негативні наслідки для них. "Було б дитячо скорочувати гроші лише тому, що хтось нам не симпатичний", - говорить один з обережніших депутатів, підкреслюючи, що конфлікт може призвести до ескалації, що не на користь ні автомобілістам, ні уряду.
Тому автомобілісти планують ще до голосування про довіру уряду Андрія Бабіша спробувати ініціювати нову хвилю політичних переговорів. Їхня нова стратегія має бути спрямована на рух ANO та SPD, наголошуючи на тому, що "сьогодні це ми, наступного разу це можете бути ви".
Автомобілісти хочуть переконати своїх коаліційних партнерів, що президент перевищує свої повноваження, і якщо коаліція йому поступиться, він може створити проблеми й для інших в майбутньому. Від ANO та SPD, ймовірно, вимагатимуть, щоб надіслали чітке послання до президентства – за Турком стоїть ціла "сто вісімка", а не лише тринадцять депутатів.
"Але це автомобілісти є тими, хто у цій ситуації страждає, хто хоче свого міністра і має на це конституційне право. І який крок можна зробити, залежить від домовленості трьох сторін, без них це неможливо", - зазначає джерело з оточення автомобілістів, додаючи, що партії важливо зберегти свою репутацію та не йти на поступки, які можуть зашкодити.
Хоча звичайно було б логічно, щоб автомобілісти висунули іншого кандидата, партія під керівництвом Мацінки категорично проти цього. Вони вважають, що вже зробили один поступок, коли Турка номінували на посаду міністра охорони навколишнього середовища замість міністра закордонних справ.
Мацінка підкреслює, що якщо президент остаточно відхилить кандидатуру Турка, він порушить Конституцію, яку Павло обіцяв захищати. "Я маю відчуття, що пан президент склав при інавгурації обіцянку, і якщо він відмовиться призначити кандидата на міністра, це буде порушенням", - зазначає Мацінка.
На надзвичайному засіданні депутатського клубу автомобілістів він повторив, що Турка підтримують, заміни не буде, а ситуація триватиме. На жаль для автомобілістів, більше ніж жест опору у вигляді стійкої захисту своєї "квадратної легенди" їм не вдасться зробити.
Філіп Турек. Чоловік, за якого триває боротьба.
Незважаючи на це, Мацінка стверджує, що у них ще є "конституційні можливості". Але компетенційна скарга не є у їхньому словнику, оскільки, на думку Мацінки, Конституційний суд може "піти на руку" президентові і, можливо, розширити його повноваження.
"Можливо, пан президент сподівається, що Конституційний суд, який він призначив, підтримає його повноваження", - зазначив Мацінка.
Однак це твердження заперечує президентство, яке підкреслює, що суддів Конституційного суду також затверджує Сенат. "Процес є демократичним, надзвичайно прозорим і цілком відповідним Конституції. Сумніви щодо конституційних інституцій вважаються президентом країни вкрай невідповідними", - йдеться в заяві.
Конституційну скаргу відмовляється подавати і Андрій Бабіш. Це залишає автомобілістів в патовій ситуації: "вирішуйте самі і прийміть, що гра закінчена".
Конституційні рішення, які, за словами Мацінки, пропонуються, лише два: компетенційна скарга або конституційна скарга, яку повинен подати Сенат, де нинішня коаліція не має достатньо голосів.
Теоретично може залишитися ще одна, дика, можливість. Якщо Мацінка з Туреком опиняться в безвихідній ситуації, вони можуть дотримуватися початкового плану: до голосування про довіру ми хочемо Турка в уряді. І якщо його там не буде, "ми стоїмо та падаємо з ним".
Джерела з оточення автомобілістів визнають, що і це може бути рішенням, але підкреслюють єдність коаліції.
Ох, опять эти споры между водителями и властью! Кажется, у нас тут не только дороги, но и нервы на грани. Интересно, что дальше придумают, может, автобусы начнут запускать в горы, чтобы обойти пробки?