В Чехии вводят системы автономного вождения: кто будет отвечать за ДТП
Главное
С 2026 года в Чехии разрешат автомобили с автономным управлением третьего уровня. Водители не будут нести ответственность за соблюдение ПДД, однако им предстоит следовать новым правилам. В случае аварий будут использоваться специальные устройства для фиксации данных о действиях системы и водителя.
С 1 января 2026 года в Чехии разрешается эксплуатация автомобилей с системой автономного вождения третьего уровня, когда водитель не обязан управлять автомобилем, и ответственность за движение берет на себя машина. Однако это вызывает вопросы о том, как будет определяться и фиксироваться ответственность в случае аварий. Как сообщает Министерство транспорта Чехии, с июля 2024 года все легковые автомобили и малые грузовики должны быть оборудованы продвинутым устройством записи событий (EDR), аналогом черной коробки, используемой в самолетах. Это устройство фиксирует данные о работе автомобиля и событиях при столкновении, таких как скорость и состояние тормозов.
Автомобили с системой автономного управления третьего уровня также получат вторую черную коробку - устройство DSSAD, которое будет записывать информацию о действиях автоматизированной системы управления и ее взаимодействии с водителем. DSSAD будет отслеживать, когда система была активна, когда она призывала водителя взять на себя управление, и действительно ли водитель это сделал или проигнорировал сигнал.
Согласно новой законодательной инициативе, водитель, использующий систему автономного вождения, не считается водителем в традиционном смысле и не несет ответственности за соблюдение правил дорожного движения, которые берет на себя автомобиль. Однако ему необходимо следовать новым правилам, например, взять управление по призыву системы и предоставить доступ к данным о вождении полицейским. Водитель останется ответственным за ситуации, когда он не использовал систему согласно инструкции, проигнорировал призыв к управлению или неправомерно вмешивался в работу системы. Также за ущерб, причиненный эксплуатацией автомобиля, по-прежнему отвечает владелец через законное страхование.
Автомобили с системой автономного управления третьего уровня также получат вторую черную коробку - устройство DSSAD, которое будет записывать информацию о действиях автоматизированной системы управления и ее взаимодействии с водителем. DSSAD будет отслеживать, когда система была активна, когда она призывала водителя взять на себя управление, и действительно ли водитель это сделал или проигнорировал сигнал.
Согласно новой законодательной инициативе, водитель, использующий систему автономного вождения, не считается водителем в традиционном смысле и не несет ответственности за соблюдение правил дорожного движения, которые берет на себя автомобиль. Однако ему необходимо следовать новым правилам, например, взять управление по призыву системы и предоставить доступ к данным о вождении полицейским. Водитель останется ответственным за ситуации, когда он не использовал систему согласно инструкции, проигнорировал призыв к управлению или неправомерно вмешивался в работу системы. Также за ущерб, причиненный эксплуатацией автомобиля, по-прежнему отвечает владелец через законное страхование.
О, так, можливо, автомобілі почнуть адвокатів наймати 😂 Сподіваюсь, що правила дійсно будуть ясними, бо інакше нам всім доведеться вчити "авто-правознавство"