Na obchvatu Úval vyroste 23 mostů, otevření plánováno na přelom let 2027 a 2028
Hlavní
Na obchvatu Úval se plánuje výstavba nové čtyřproudé silnice o délce 12,5 kilometru, která by měla být zprovozněna na přelomu let 2027 a 2028. Součástí projektu bude 23 mostů a další stavební prvky, které mají odlehčit současné dopravě. Celkové náklady dosáhnou téměř 3,8 miliardy korun. Nový úsek Pražského okruhu pak doplní stávající dopravní infrastrukturu v regionu.
Na obchvatu Úval, kde projede denně více než 12 tisíc vozidel, se plánuje výstavba nové čtyřproudé silnice o délce 12,5 kilometru. Tato nová trasa má významně odlehčit zatížené komunikaci v zastavěné oblasti. Celkové náklady na projekt dosáhnou téměř 3,8 miliardy korun, přičemž součástí stavby bude třiatřicet mostů, z nichž čtyři se v současnosti zakládají. Mezi nimi se nachází i velký most poblíž Květnice, který se nejvíce přiblíží zástavbě. Přibližně 70 % nové vozovky bude umístěno v zářezu a obklopeno zemními valy pro snížení hluku z dopravy.
Podle ředitele stavby společnosti Skanska Romana Zbořila se vrtačky pro zakládání mostních pilířů používají až do hloubky 20 metrů, přičemž na stavbě pracují čtyři vrtačky, které jsou vysoké jako sedmipatrové domy. Aktuálně výstavba neovlivňuje příliš provoz v okolí, avšak již došlo k uzavření silnice mezi Úvaly a Přišimasy. V průběhu stavby budou nezbytné další krátkodobé uzavírky místních komunikací, které budou nahrazeny objízdnými trasami, aby se minimalizovaly dopady na řidiče.
Podle Ředitelství silnic a dálnic se plánuje zprovoznění nové přeložky současně s novým úsekem Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi, tedy na přelomu let 2027 a 2028. Tato stavba vytvoří jeden z největších dopravních uzlů s nadjezdy, podjezdy a napojením na okolní silnice. Nový úsek Pražského okruhu o délce 12,5 kilometru si vyžádá investici 10 miliard korun a zahrnuje i dva tunely, z nichž jeden bude dlouhý 230 metrů a druhý 400 metrů. Tato klíčová stavba má významně přispět k odlehčení tranzitní dopravy v oblasti.
Podle ředitele stavby společnosti Skanska Romana Zbořila se vrtačky pro zakládání mostních pilířů používají až do hloubky 20 metrů, přičemž na stavbě pracují čtyři vrtačky, které jsou vysoké jako sedmipatrové domy. Aktuálně výstavba neovlivňuje příliš provoz v okolí, avšak již došlo k uzavření silnice mezi Úvaly a Přišimasy. V průběhu stavby budou nezbytné další krátkodobé uzavírky místních komunikací, které budou nahrazeny objízdnými trasami, aby se minimalizovaly dopady na řidiče.
Podle Ředitelství silnic a dálnic se plánuje zprovoznění nové přeložky současně s novým úsekem Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi, tedy na přelomu let 2027 a 2028. Tato stavba vytvoří jeden z největších dopravních uzlů s nadjezdy, podjezdy a napojením na okolní silnice. Nový úsek Pražského okruhu o délce 12,5 kilometru si vyžádá investici 10 miliard korun a zahrnuje i dva tunely, z nichž jeden bude dlouhý 230 metrů a druhý 400 metrů. Tato klíčová stavba má významně přispět k odlehčení tranzitní dopravy v oblasti.